Термични релета - защита на електродвигатели от претоварване
Термичното реле е основна защита на електродвигателите от претоварване - измерва тока на двигателя и задейства при продължително надвишаване на номиналния ток. В категория Термични релета ще намерите трифазни термични релета с регулируем ток 0.1–100 A, клас 10/20, с ръчно и автоматично нулиране, с NC+NO контакти за сигнализация. IEC 60947-4-1 съответствие.
Термични релета за контактори
Термичните релета се монтират директно под контактора или отделно в таблото. Предлагаме релета с регулируем диапазон: 0.1–0.16, 0.16–0.25, ..., 63–80, 80–100 A. Изберете диапазон, покриващ Iн на двигателя. Вградени NC и NO спомагателни контакти за сигнализация към PLC или сигнална лампа.
Електронни моторни релета (EMR)
Електронните моторни релета предлагат допълнителни функции: защита от загуба на фаза, асиметрия на фазите, заклинване на ротора (locked rotor) и термистор вход за PT100 сензор. Препоръчителни за критични двигатели и при висока температура на средата, тъй като не зависят от температурна компенсация.
Защо да поръчате от ElectroBoys?
Предлагаме термични релета с CE маркировка и доставка до 24 ч. в цяла България. IEC 60947-4-1. Консултация за правилен избор по ток и клас на задействане.
Често задавани въпроси за термични релета
- Как се нагласява термичното реле за двигател 5.5 kW?
- Изчислете номиналния ток: I = P / (√3 × U × η × cosφ) = 5500 / (1.73 × 400 × 0.9 × 0.85) ≈ 10.4 A. Настройте регулатора на термичното реле на Iн на двигателя (10.4 A). Ако реленото задейства при нормален пуск: проверете дали двигателят има тежък пуск (помпа, компресор) - увеличете настройката с 10% или преминете към MPCB клас 20.
- Каква е разликата между термично реле и MPCB?
- Термичното реле е отделно устройство - монтира се СЛЕД контактора и защитава само от претоварване (не от КС). Изисква отделен MCB или предпазител за защита от КС. MPCB (Motor Protection Circuit Breaker) е комплексна защита в едно: КС + претоварване + ръчно изключване. MPCB е по-компактно и по-скъпо; термично реле + MCB е по-евтина комбинация.
- Трябва ли термичното реле да е за тримоторна или еднофазна защита?
- При трифазни двигатели: задължително трифазно термично реле (3-фазова защита). Еднофазна защита НЕ открива асиметрия и загуба на фаза. При загуба на 1 фаза: двуфазен ток = √3 × Iн → термичното реле трябва да задейства от нарастналите токове. Само 3-фазовото реле гарантира надеждна защита при фазова асиметрия.
- Какво е клас 10/20/30 при термично реле?
- Класът (Tripping class) определя времето на задействане при 7.2 × Iн: клас 10 задейства след < 10 сек; клас 20 - след 10–20 сек; клас 30 - след 20–30 сек. За стандартни двигатели с нормален пуск: клас 10. За двигатели с тежък пуск (помпи, компресори, центрофуги): клас 20 или 30. Грешният клас → или чести аварийни задействания при нормален пуск, или закъсняла защита при претоварване.
- Трябва ли ръчно или автоматично нулиране (reset) на термичното реле?
- Ръчното нулиране е по-безопасно - задейства се сигнализация и двигателят не стартира сам след охлаждане (важно при кранове, транспортьори и помпи, където неочакван старт е опасен). Автоматичното нулиране е удобно при автоматизирани системи без оператор. При избор: за промишлени машини и конвейери - ръчно; за малки помпи и вентилатори без безопасностни изисквания - автоматично.
- Може ли термичното реле да работи при висока температура на средата?
- Стандартните термични релета са калибрирани при 20°C. При по-висока температура (напр. 40°C в кабинет с лоша вентилация): реленото задейства при по-нисък ток от настроения (термична компенсация). Решение: ползвайте реле с температурна компенсация (ambient temperature compensated) или електронно моторно реле (EMR) с задаване на ток независимо от температурата. Монтирайте контактора и реленото в добре вентилирано табло.
